2. nap

SEBESSÉG:

• Minden esetben az út, időjárási és látási viszonyoknak, a forgalmi viszonyoknak megfelelő sebességgel kell haladni
• A sebességet a megengedett sebességhatáron belül úgy kell megválasztani, hogy meg lehessen állni a belátható útszakaszon belül, és minden olyan akadály előtt, melyre az adott körülmények között számítani kell.
• Tilos az indokolatlanul lassan haladás (akadályozás tilalma)
• Sebességhatárok:
• Mopeddel 40 km/h
• Lassú járművel 25 km/h
• A sebességkorlátozó tábla hatálya a táblánál kezdődik és a következő útkereszteződés kezdetéig érvényes.
• Sebességkorlátozó tábla lakott terület táblával együtt: az egész lakott területre érvényes a sebességkorlátozás
• Korlátozott sebességű övezet: a "korlátozott sebességű övezet vége" jelzőtábláig áll fenn a sebességkorlátozás.

KÖVETÉSI TÁVOLSÁG:

• Másik jármű mögött olyan követési távolságot kell tartani, hogy az előttünk haladó hirtelen fékezése esetén is mögötte biztonságosan meg tudjunk állni.
• A követési távolság:
• Lakott területen belül legalább a reakcióidőnek megfelelő,
• Lakott területen kívül legalább 2 másodperc
• A tábla mindenkire vonatkozik!

REAKCIÓIDŐ:

• Az akadály észlelésétől a cselekvésig eltelt idő. Befolyásolja az életkor, a fáradtság, a napszakok (reggel, délután, éjszaka)

FÉKÚT:

• A fékezés megkezdésétől a teljes megállásig megtett út. Befolyásolja a jármű sebessége, jármű műszaki állapota, az útviszonyok, és az időjárási viszonyok.

FÉKTÁVOLSÁG:

• Az akadály észlelésétől a teljes megállásig megtett út. Alapvetően a sebesség növekedésével növekszik a megálláshoz szükséges út hossza is.

VAKVEZETÉS:

• Amikor a féktávolság hosszabb mint a belátható útszakasz hossza

RELATÍV GYORSHAJTÁS:

• Ha nem az út, időjárási és látási viszonyoknak megfelelő sebességgel haladunk,

MEGÁLLÁS:

• Körültekintés, irányjelző, körültekintés és a manőver végrehajtása
• Első és hátsó fék egyidőben történő használata
• Ha csak a hátsó féket használjuk, a fékút 40%-kal hosszabb lesz!
• Ha csak az első féket használjuk, a motor orra bukhat
• A fékezést a hátsó fékkel kezdjük, és hozzá "adagoljuk" az első féket

MEGFORDULÁS:

• Az úton megfordulni akkor szabad, ha a többi jármű vezetőjét a manőverrel nem akadályozzuk.
• Tilos megfordulni:
• Autópályán, autóúton
• Egyirányú forgalmú úton
• Körforgalomban
• Vasúti átjáróban

VASÚTI ÁTJÁRÓ:

• Minden esetben kötelező a körültekintés
• Megközelítése: fokozott óvatossággal és mérsékelt sebességgel
• Továbbhaladni csak akkor szabad, ha a vezető meggyőződött arról, hogy vasúti jármű egyik irányból sem közeledik.
• Az átjárón legalább 5 km/h átlagsebességgel kell áthajtani.
• Az átjáróban tilos előzni,
• Azonban számítsunk arra, hogy mopedünket gépjárművel meg lehet előzni.
• Az átjáróban tilos megállni (előtte és utána 30 méteren belül is)
• Az átjáróban tilos megfordulni.
• Alul villogó fehér fény: azt jelzi hogy működik a biztosító berendezés (nem jelez elsőbbséget, hiszen nem zöld a lámpa, hanem fehér!)
• Felül egymás mellett felváltva villogó piros fény: az áthaladás tilalmát jelzi
• Lezárt vagy mozgásban levő sorompók: az áthaladás tilalmát jelzik
• TILOS tovább haladni:
• Ha a sorompó rudak lezárt állapotban, vagy mozgásban vannak
• Ha a fényjelző készülék pirosat mutat
• Ha bármelyik irányból vasúti jármű közeledik
• Megállás és körültekintés után tovább szabad haladni, ha nem közeledik vasúti jármű:
• Ha a sorompó rudak eltérő helyzetben állnak,
• Ha a fényjelző készülék egyik fénye sem világít.

LAKÓ- PIHENŐ ÖVEZET:

• Csak az hajthat be, aki ott lakik vagy oda látogatóba érkezik
• Tilos az átmenő forgalom (kivéve a kerékpárosoknak)
• A maximális sebesség: 20 km/h
• Ha nincs járda: a gyalogosok az úton haladva akadályozhatják a járművek forgalmát
• Parkolni csak a kiépített parkolóban lehet
• Ha van járda: a gyalogosoknak ott kell közlekedniük
• Megállni és parkolni az általános szabályoknak megfelelően kell.

IRÁNYVÁLTOZTATÁS:

• Aki járművel irányt változtat (elindul, megáll, előzést kikerülést hajt végre, terelővonalat lép át, bekanyarodik másik útra, körforgalmú utat elhagy, sávot vált, főútvonalat vagy szilárd burkolatú utat elhagy):
• Köteles elsőbbséget adni az irányt nem változtatók részére
• Köteles irányjelzőt használni
• A manőver megkezdése előtt kellő időben kell elkezdeni a jelzés adást, és a manőver végéig folyamatosan használni kell
• Irányjelzés adható irányjelzővel, vagy karral.
• Meghibásodott irányjelző berendezése esetén akkor lehet tovább haladni, ha karral megfelelően lehet irányjelzést adni.
• Az irányjelzés nem lehet megtévesztő!

ELŐZÉS:

• Nem kötelező, csak egy lehetőség!
• Az előzés öt feltétele: a szembe jövőt nem lehet zavarni, a mögöttem haladó nem kezdett bele az előzésbe, az előttem haladó nem jelzett előzési szándékot, megfelelő oldaltávolságot lehet tartani, visszatéréskor nem zavarhatom a megelőzött jármű vezetőjét.
• Az előzést általában balról hajtjuk végre
• Kivéve a balra kanyarodó jármű melletti jobbról elhaladás
• Kivéve az úttest közepén haladó villamos melletti jobbról elhaladás
• Az előzési út hossza függ a két jármű közötti sebességkülönbségtől, és a járművek hosszától. Az előzési út hossza csökkenthető a sebesség növelésével (az előírt sebességhatárokon belül!)
• Az előzés biztonságos végrehajtásához legalább az előzési út hosszának kétszeresét kell belátni.
• Tilos előzni:
• Ha jelzőtábla vagy útburkolati jel tiltja (de mopedet meg lehet előzni gépjárművel!)
• Ha az előzést a tábla (záróvonal) elérésig nem tudjuk befejezni
• Ha az előírt oldaltávolságot nem lehet megtartani
• Ha az út, időjárási és látási viszonyok nem teszik lehetővé,
• Ha az előzés csak a sebességhatár átlépésével lehetséges,
• Vasúti átjáróban (de a mopedet meg lehet előzni gépjárművel)
• Kijelölt gyalogos átkelőhelyen és közvetlenül előtte (ha az előzést a gyalogos átkelőig nem tudjuk befejezni)
• Olyan villamos megálló hely előtt, ahol a villamosról az utasok fel és leszállása az úttestre történik.
• Tilos megelőzni a megkülönböztető jelzéseket használó gépkocsit.
• Be nem látható útkanyarulatban és bukkanóban
• Kivéve egyirányú forgalmú úton, vagy záróvonal esetén az záróvonal érintése nélkül
• Útkereszteződésben,
• Kivéve:
• Ha elsőbbségünket tábla jelzi (főúton, védett úton) és nem tiltja az előzést jelzőtábla
• Körforgalmú úton
• A balra bekanyarodó jobbról
• Jelzőlámpás vagy rendőri forgalomirányítás esetén, ha nem térünk át a bal oldalra.
• Tilos az előzést a sebesség fokozásával vagy balra húzódással akadályozni.
• Lakott területen kívül a lassan haladó járműveknek az úttest széléhez húzódással kell elősegíteni az előzés végrehajtását.

KIKERÜLÉS:

• A kikerülés szabályai megegyeznek az előzés szabályaival, annyi eltéréssel, hogy a kikerülést a záróvonal érintésével vagy átlépésével is végre lehet hajtani.
• Az úttest közepén levő akadályt lehetőség szerint jobbról kell kikerülni.
• Álló jármű melletti elhaladáskor legalább egy ajtónyitásnyi oldaltávolságot kell tartani.
• A buszmegállóban álló autóbusz melletti elhaladáskor figyelni kell a busz takarásában levő gyalogosokra!

KITÉRÉS:

• Ha az egymással szemben történő elhaladáskor nem tudunk megfelelő oldaltávolságot tartani, az út szélére húzódással vagy megállással kell lehetővé tenni a továbbhaladást. (Kölcsönös udvariasság elve)
• Ha tábla szabályozza, akkor annak megfelelően kell eljárni.

PÁRHUZAMOS KÖZLEKEDÉS:

• Több forgalmi sávon lehet egymás mellett azonos irányban haladni.
• Szabad:
• Előzni
• A belső sávot bekanyarodásra vagy megforduláshoz való felkészülésre használni
• Azonos forgalmi sávon belül az egy nyomon haladó járművek mellett elhaladni
• Tilos:
• A belső sávban (sávokban) mopeddel és lassú járművel folyamatosan haladni
• A szlalomozás
• Azonos forgalmi sávban egymás mellett több járműnek haladni.
• A kijelölt gyalogos átkelőhely előtt álló vagy lassító jármű mellett megállás vagy lassítás nélkül elhaladni!

KÖRFORGALOM:

• A körforgalomban az óramutató járásával ellentétes irányban kell haladni
• Behajtás előtt elsőbbséget kell adni a körforgalomban haladó járművek részére
• Irányjelzőt a kihajtás előtt kell használni,
• Ha a behajtást utáni első kijáraton akarunk kimenni, akkor már behajtáskor is adjuk irányjelzést.

LAKÓ- PIHENŐ ÖVEZET:

• Csak az ott lakók és az oda látogatók hajthatnak be. Az átmenő forgalom a kerékpárosok kivételével tilos.
• Legfeljebb 20 km/h sebességgel szabad közlekedni
• Ha a lakó pihenő övezetben nincs járda, akkor a gyalogosok akadályozhatják a járművek forgalmát, (parkolni csak a kiépített várakozóhelyen szabad)
• Ha van járda, akkor a gyalogosoknak ott kell közlekedni, megállni és parkolni (várakozni) az általános szabályoknak megfelelően kell.

VILLAMOS:

• A villamos pályára csak akkor szabad ráhajtani, ha:
• Kellő távolságból észlelni tudjuk a villamost
• Az úttest NEM alkalmas párhuzamos közlekedésre
• A villamos pálya nem zárt
• Ha teljesülnek a feltételek, akkor is csak a hozzánk közelebb eső sínekre szabad ráhajtani.
• A középen haladó villamost útkereszteződésben, és az előzni tilos jelzőtábla hatálya alatt is meg szabad előzni
• A villamosnak az általánostól eltérően elsőbbsége van:
• Amikor körforgalmat keresztez (mindenkivel szemben)
• Egyenrangú útkereszteződésben akár jobbról, akár balról érkezik
• NINCS ELSŐBBSÉGE:
• Ha jelzőlámpa, jelzőtábla vagy rendőri karjelzés elsőbbségadásra kötelezi (STOP tábla, elsőbbségadás kötelező tábla, piros lámpa)
• A kanyarodó villamosnak nincs elsőbbsége az egyenesen haladó járművekkel szemben!